Utah y Omaha, una guía de viaje del Día D

Este nuevo libro, el primero de una serie de dos, se encuentra a la venta en la mayoría de librerias especializadas en Historia, en Amazon y también en la página web de la editorial HRM (AQUI).

Aquí el enlace a la segunda parte de la obra

 Esta obra es la primera parte de una novedosa guía histórica sobre el desembarco de Normandia, la primera en español. El libro recorre las dos playas de desembarco americanas, Omaha y Utah, además de las zonas de salto de los paracaidistas estadounidenses. Aquí el lector encontrará una reseña breve, clara y concisa de los principales acontecimientos del “Día D”, con más de 225 fotografías del estado actual de las fortificaciones y de los diferentes lugares de interés, junto con 10 mapas de situación que contribuyen a dar una visión inédita de este acontecimiento histórico.

 Esta pequeña guía contiene además un listado de los museos de la zona, otro de las posiciones fortificadas de las playas y las coordenadas GPS de más de 300 ubicaciones reales visitables. Con todos estos datos e informaciones el lector puede planificar una visita muy completa a la zona del famoso desembarco de Normandia, organizando diferentes rutas o visitando los lugares más interesantes según su propio criterio.

 Esta obra es el resultado final de más de 25 años de estudio y visitas a los escenarios normandos, lo que la convierte en uno de los trabajos de campo más completos disponible sobre esta temática.

 Si usted es un apasionado del desembarco o un simple aficionado, en este libro encontrará todo lo que busca.

Atención, las imágenes del libro son en blanco y negro por motivos editoriales ajenos al autor. Se añaden aquí los mapas para aquellos lectores que deseen tenerlos en mayor resolución.

-En este enlace se puede leer la introducción de la obra:

INTRODUCCIÓN

-Aquí algunos mapas detallados del libro (pulsando sobre ellos se pueden descargar para observarlos con mayor claridad):

Indice de articulos

Enlaces directos a las diferentes entradas del blog:

Podcast y youtube:

-Listado de programas disponibles

LIBROS:

-La Guerra Fría acorazada. La Tercera Guerra Mundial 1980-1991.

Ruedas y cadenas del Ejército español 1953-2021.

-Bases americanas en España 1953-1991

Utah y Omaha, una guía de viaje del Día D (volumen I).

Gold, Juno y Sword. Una guía de viaje del Día D (volumen II).

-Malvinas 1982. Crónica del conflicto del Atlántico Sur.

-Guía de la artillería de costa española 1900-2008.

-Guía de la artillería española 1900-2020.

Cañones y misiles en la Guerra de las Malvinas, ” Crónica de la artillería en el conflicto del Atlántico Sur”.

-De la alabarda al sable. Historia de los suboficiales españoles.

-Uniformes militares españoles del siglo XX.

-Guía Normandía. «Normandía 1944, de turismo por la Historia”.

-Fe de errores 2ª Edición «Normandía 1944, de turismo por la Historia».

La Guerra de Las Malvinas 1982:

-Los vehículos terrestres en Las Malvinas.

-La Guerra de Las Malvinas en los museos.

-Restos de aviones derribados en la Guerra de Las Malvinas, en 1982.

-Las fuerzas navales en Malvinas.

-Visión nocturna en Las Malvinas.

-Organización de la infantería en Las Malvinas.

-Mapa físico de Las Malvinas.

-Laminas con los cañones y misiles usados durante el conflicto en 1982.

-Laminas con los diferentes tipos de aviones usados durante el conflicto.

El Desembarco de Normandía 1944:

-Asalto al objetivo WXYZ.

-LA VERDADERA PLAYA DE SALVAR AL SOLDADO RYAN (III).

-LA VERDADERA PLAYA DE SALVAR AL SOLDADO RYAN (II).

-LA VERDADERA PLAYA DE SALVAR AL SOLDADO RYAN (I).

Artículos varios

-La Guerra Fría. El programa Safeguard

 

 

LA VERDADERA PLAYA DE SALVAR AL SOLDADO RYAN (II)

LA VERDADERA PLAYA DE SALVAR AL SOLDADO RYAN (II)

LA VERDADERA PLAYA DE SALVAR AL SOLDADO RYAN (II)

En el articulo anterior hemos visto la zona Oeste de la playa de Omaha. Ahora vamos a conocer el centro de este lugar histórico.

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Sector Easy en Mount les Moulins, zona central de la Playa de Omaha.

Éste es el sector Easy, salida D-3. Está  a unos tres kilómetros al Este de Vierville. En este lugar se encontraba el núcleo wn-68, detrás del monumento que se ve en la arena, con un cañón de 50 mm. c.c., otro de 47 mm. c.c., un tobruk  panzerstellung con torreta de carro Renault FT-17 de 37 mm. y un  tobruk con ametralladora.  En el otro lado de la carretera que salía de la playa, se situaba el wn-66 con otro panzerstellung, un cañón c.c. de 50 mm. en refugio vf 600, otro de 47mm. y  tres tobruk con ametralladora.

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Posiciones defensivas en una vista aérea de la mañana del Día D. Los puntitos negros en el agua son cadáveres de infortunados soldados americanos.

Ésta era la salida principal de Omaha, llegaba directamente a St. Laurent  sur  Mer, aunque debido a los despistes de las flotillas de lanchas de desembarco, casi ninguna unidad llego a su zona prevista. A lo largo de la mañana este lugar se mantuvo en una relativa calma y los  soldados desembarcados aquí fueron eliminados con facilidad. Este sector resistió hasta las 20.00 h.

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 Muro antitanque en la Salida D-3. Las tropas americanas comienzan a avanzar hacía el interior en la tarde del día 6. 

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Monumento a los libertadores en la salida D-3.  Aquí fueron aniquiladas las Compañías F y G del 116º Regimiento de Infantería (29ª División) y algunos carros del 743º Batallón. A unos 200 metros, hacia el fondo de la imagen, está la zona donde el General Norman Cota pronuncio su famosa frase: “en esta playa sólo van a quedar los muertos y los que van a morir, así que salgamos de aquí”. Existe controversia sobre si el autor de la frase fue el General Cota o el Coronel Taylor, del 16º RCT, pero esas palabras han pasado a la Historia.

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 Wn-65. Un búnker H 667 para cañón c.c. de 50 mm. Ésta es la salida E-1, a unos 1.500 metros al Este de Mount les Moulins.  Posición wn-65, con otro c.c. de 50 mm. en un vf 600, un cañón de 75 mm. en obra de campaña y dos tobruk con ametralladoras. Esta zona permaneció tranquila el día “D”. Sufrió el ataque de la Compañía E del 116º, que había desembarcado a 1.000 metros al Este de su lugar previsto, pero fue rechazado con facilidad. A las 14.00 h.  esta posición fue silenciada por un semioruga M-15 antiaéreo. Este sector permaneció en calma (no era zona de desembarco) y sólo sufrió el ataque de grupos de tropas dispersas que habían aparecido por la zona debido al descontrol de las flotillas de LCVP.

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 En la fotografía del 7 de junio se pueden ver tropas de la 2ª Div. de Inf. (Indian Head) pasando al lado del búnker de la instantánea anterior.

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 Puerto Mulberry de Omaha, delante de la posición Wn-65. Después del día 6, este lugar se convirtió en una de las calzadas de salida del puerto Mulberry americano que se instaló en la playa.  Este búnker fue inmortalizado en muchas fotografías de la época. El puerto Mulberry de Omaha fue destruido por un temporal el 19 de junio y no volvió a ser reconstruido, descargándose todos los materiales por el puerto de Arromanches.  Como curiosidad comentare que el 19 de junio era la fecha de reserva elegida para el desembarco, en el caso de no haberse realizado el día 6 de junio. Por suerte para los aliados escogieron el día 6.

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Posición Wn-64.  A un kilómetro  de la posición anterior y bordeando los campos de minas de Wn-62, que se encuentra 300 metros a la derecha de la imagen, se encuentra este camino empedrado. Por aquí salieron  de la playa (que se ve al fondo), a las 08.00 h., el Teniente Spaulding con el Sargento Streczyk y 20 de sus  hombres, convirtiéndose en los primeros americanos que llegaron al escarpe de Omaha, lugar desde donde está tomada la foto. Este camino no existía en 1944.

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 El comienzo sendero por el que salieron de la playa. La imagen es del día 6 de junio. Se pueden ver las cintas y piquetas plantadas por los zapadores que limpiaron el camino de minas.

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El núcleo de resistencia Wn-64 se encontraba en lo alto de este promontorio, donde hoy en día se sitúa el cementerio. A este lugar se accede con facilidad desde el Cementerio de Guerra americano de Colleville.

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 Plano de las posiciones alemanas y fuerzas de desembarco americanas en la mañana del día 6 de Junio de 1944.  

 

LA VERDADERA PLAYA DE SALVAR AL SOLDADO RYAN (I)

LA VERDADERA PLAYA DE SALVAR AL SOLDADO RYAN

La playa de Grand Camp Maisy es la famosa playa Omaha de la película de Steven Spielbergh “Salvar al soldado Ryan”.

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Esta playa era el objetivo más complicado del día “D“ y por ello se le asignaron dos divisiones para el asalto, en tres zonas de desembarco diferentes. El arenal tiene una longitud aproximada de ocho kilómetros y está dominado en toda su longitud por un escarpe de unos 50 metros de altitud.  Esta playa fue incluida en los asaltos por su situación, a medio camino entre Utah y las playas de desembarco británicas, ya que tácticamente, era arriesgado dejar una brecha tan grande entre las dos zonas de asalto. Rommel intuyó ésto y Omaha era una de las playas mejor guarnecidas de la zona.

  Omaha estaba defendida por la 716ª División de Infantería (estática), integrada por 7.000 hombres, con un sector de defensa de unos 30 kilómetros, cuando lo normal para una división era unos diez kilómetros de frente.

Sus componentes eran hombres mayores o muy jóvenes, pero sus posiciones fijas y fortificadas les hacían igualmente peligrosos en la defensiva. Su edad media rondaba los 40 años.
En primera línea, ocupando los once núcleos de resistencia fortificados de Omaha, los alemanes disponían de cinco compañías de infantería de los Regimientos de Granaderos 726º y 916º (éste ultimo con dos compañías que pertenecían a la 352ª División, que servia como refuerzo), con un total de unos 600 soldados.
Detrás de ellos, disponían del apoyo artillero que les proporcionaba una batería de lanzacohetes nebelwerfer del Grupo (Batallón) 84, en St. Laurent sur Mer, así como tres baterías del 352º Regimiento de Artillería de Campaña (las 2ª, 3ª y 6ª), cada una con cuatro obuses Lfh18 (diez kilómetros de alcance) de 105 mm., en obra de campaña. Estaban situadas en Formigny, Colleville y Vaux sur Mer (a unos cinco kilómetros de Omaha) respectivamente.
Todas estas baterías de artillería disponían de observadores avanzados en las posiciones de costa y estaban conectados por vía telefónica con los centros directores de tiro, para desencadenar fuego de apoyo en las playas.  El ataque a los buques era misión de las baterías de costa que flanqueaban Omaha.
El mando de la zona lo ostentaba el Teniente General de Artillería Kraiss de la 352ª División. Esta unidad había llegado poco tiempo antes del 6 de junio como refuerzo, su edad media era de 19 años y no estaba identificada por la inteligencia aliada. La 352ª era una unidad de combate de primera línea, a diferencia de la 716ª División estática.

Los asaltantes estaban bajo el mando del General de División Leonard Gerow(V Cuerpo), que coordinaba dos divisiones de infantería, la 29ª División de Infantería (General Huebner) en el flanco Oeste y la 1ª División de Infantería (General Gebhardt) en el flanco Este. Estaban acompañadas por el 5ª Batallón Ranger, más una compañía del 2º Batallón Ranger, además de las 5ª y 6ª Brigadas Especiales de Ingenieros (la 5ª con la 1ª División y la 6ª con la 29ª División).

La 1ª División, la famosa “Big Red One”, era la única unidad norteamericana en las playas con experiencia en combate, ya que había desembarcado en Argelia en 1942.
El apoyo naval corrió a cargo de los acorazados americanos Texas y Arkansas, con tres cruceros y quince destructores de apoyo.
El plan de asalto contemplaba el desembarco de dos equipos de combate regimentales (RCT) en tres puntos de Omaha, de unos 1.000 metros de anchura cada uno.
En cada punto desembarcarían a las 06:31 h., en la primera oleada, carros de combate y unos 400 infantes, para enfrentarse a un solo núcleo de resistencia (30 defensores). Mientras tanto, la artillería naval mantendría cegados y bajo fuego a los núcleos de resistencia adyacentes. Ésta era la teoría (que se aplicaba, a grandes rasgos, como norma de asalto estándar para todas las playas del día “D”), en la práctica, en Omaha, todo salió mal.

El bombardeo aéreo previo falló sus objetivos (bombardearon demasiado alejados de la costa), no destruyó ninguna posición alemana del sector y no dejó la playa llena de cráteres. Esta acción estaba destinada a proporcionar pozos de tirador a los infantes de la primera oleada, que cuando llegaron a tierra se encontraron a merced del fuego alemán, sin ningún lugar donde refugiarse.

Los carros anfibios Sherman DD, que deberían haber llegado cinco minutos antes que los infantes, llegaron después de ellos. Muchos fueron lanzados al agua a unos 6.000 metros de la orilla y se hundieron en el canal con olas de dos metros.
En el sector de Vierville sólo llegaron a tierra dos de los 48 previstos (los demás naufragaron), sin embargo en el otro extremo, Colleville, llegaron 40. Allí los jefes de los carros obligaron a los marinos de los LCT (buques de desembarco de carros) a dejarlos cerca de la orilla.
A partir de las 09.00 h., después de dos horas y media de pesadilla en la arena, algunos pelotones americanos consiguieron salir de la playa y comenzaron a remontar los escarpes de Omaha. Estas acciones poco coordinadas y fruto de la iniciativa individual de suboficiales y oficiales de bajo rango, fueron el inicio del triunfo aliado en esta zona.
Sobre esa hora, el General Bradley, responsable del sector, desechó la idea de ordenar un reembarque de los hombres de la playa de Omaha, confiando en la iniciativa de las pequeñas unidades.
Los alemanes resistieron en Omaha, en algunos puntos, hasta las 18.00 h. La peor parte del asalto se la llevaron las primeras oleadas que, en algunos lugares, aguantaron el fuego alemán, confinados en la arena, durante cerca de seis horas.
El total de bajas aliadas en esta playa, el día 6 de junio, ascendió a unos 1.200 muertos y unos 2.500 heridos. Es el lugar de Normandia con más muertos en una sola jornada. Los americanos apodaron a este lugar “bloody Omaha”, Omaha sangrienta.

SECTOR CHARLIE Y DOG. AQUÍ DESEMBARCÓ TOM HANKS (sic).

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Mapa original sector Oeste de Omaha, con Vierville sur Mer. Sector Dog.

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En el extremo oeste de Omaha se encuentra la posición alemana Wn-72. Delante de ella desembarcó la 1ª Compañía del 2º batallón Ranger. Este trozo de playa (sector Charlie y a continuación Dog Green) es el lugar reflejado en la película “Salvar al soldado Ryan”.  Como se aprecia en las fotos el lugar real difiere del mostrado en el cine. La imagen está tomada desde el techo de un búnker para cañón c.c. que cerraba la playa por este costado.

En este lugar desembarcó la 1ª Compañía del 2º Batallón Ranger a las 06.34 h. De los 64 hombres que componían la unidad, 35 murieron antes de alcanzar el pequeño murete de piedra que se ve en la fotografía. A la hora H+65 llegaron aquí el resto de los Rangers del 5º Batallón. Los primeros 30 minutos de la afamada película de Steven Spielberg “Salvar al Soldado Ryan”, están basados en los hechos ocurridos en este pedazo de playa.

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 Extremo Este de Omaha, al lado del pueblecito de Vierville sur Mer. Sector Dog Green. La imagen está tomada desde el núcleo de resistencia wn-72, que cerraba la playa por este flanco. Desde aquí podemos apreciar la longitud de la playa Omaha desde Vierville. El otro extremo de la zona de desembarco está al final de la fotografía, en total unos ocho kilómetros de arena. 

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Vierville, sector Dog Green.

En este lugar desembarcó el 116ª RCT de la 29ª División de Infantería. Justo enfrente, en la zona de vallas blancas, se encuentra el wn-72 y en el escarpe (donde se ve un edificio blanco, en el centro de la fotografía) se encontraba wn-71 (dos tobruk con mortero y un búnker con ametralladora). Wn-72 disponía de tres cañones c.c., de 75, 88 y 50 mm. en búnkeres de cemento.

Aquí el 116º RCT estuvo atrapado en la arena, sufriendo el fuego de los núcleos alemanes y de la artillería de campaña de la retaguardia. Los hombres se acurrucaron, amontonados contra el muro costero que estaba en el mismo lugar que el de cemento de la imagen, pero en 1944 era un muro de piedra y cantos rodados. El apoyo de los carros fue inexistente, ya que solo 2 de los 48 previstos llegaron a la arena y fueron destruidos rápidamente por la artillería contracarro.
Unos 600 soldados murieron esa mañana en este lugar. La casa grande, a la derecha, era un pequeño hotel costero en la época. Los Rangers, sobre las 09.30 h., consiguieron salir de la playa (justamente a la derecha de la imagen) y entablaron combate en el hotel fortificado. Después de una intensa lucha, con el coste de tres muertos, acabaron con la vida de 54 soldados alemanes y progresaron hacia la salida de la playa (salida D-1).

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 Búnker H612 para cañón c.c de 75 mm, en el nucleo wn-72, sector Charlie. A la izquierda y encima de él (fuera de la imagen), se encuentra otro búnker para cañón de 88 mm. Imagen del 7 de junio de 1944. Se aprecia un globo cautivo americano encima de la estructura.

Este núcleo resistió hasta las 13.00 h. A esa hora, observadores avanzados de la US Navy dirigieron cuatro salvas del acorazado USS Texas sobre los núcleos aislados de resistencia en esta salida, rindiéndose los últimos defensores. A las 14.00 h. los ingenieros de asalto volaron el muro de cemento que cerraba la carretera de salida, con 500 kilogramos de explosivo C-4.

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El otro búnker, tipo H 677, para cañón de 88 mm.

La pieza, tipo pak 43/41, todavía se encuentra en el interior de la construcción y es visible a través de la rejilla que la protege del vandalismo.
La estructura de cemento que se encuentra en el techo, es un monumento a los hombres de la Guardia Nacional y de la Guardia Costera de los EEUU, que tripulaban las lanchas de desembarco y rescate en Normandia. Abajo, a la derecha, se puede ver el búnker H612 de la imagen anterior. Debajo de estas construcciones perecieron la mayoría de soldados americanos caídos en este sector de la playa Omaha.

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